Kolejne konsultacje społeczne zakończone. Tym razem Wrocławianie mogli wypowiedzieć się o przebiegu trasy autobusowo-tramwajowej na Księże Wielkie. MPK po nowej trasie pojedzie dopiero na początku 2030 roku.
Konsultacje dotyczące przedłużenia trasy tramwajowej z Księża Małego na Księże Wielkie zorganizowane zostały pomiędzy 25 listopada a 16 grudnia 2025 roku. W tym czasie odbyło się e-spotkanie i dwa warsztaty konsultacyjne. Cały czas zbierane były opinie Wrocławian przez formularz internetowy. W dzieleniu się opinią o tej transportowej inwestycji wzięło udział w sumie pół tysiąca osób.
Tramwaj na Księże Wielkie. Dwa warianty: przecinający i nieprzecinający ulicy W planach Urzędu Miejskiego Wrocławia jest przede wszystkim budowa tzw. TAT, czyli trasy autobusowo-tramwajowej na odcinku 3 kilometrów wraz z potrzebną infrastrukturą, jak pas dla autobusów i tramwajów, sieć trakcyjna, sygnalizacja, odwodnienie czy oświetlenie.
- Wariant 1. Trasa autobusowo-tramwajowa zaproponowana w śladzie istniejącego torowiska na ul. Krakowskiej i Opolskiej. Za przystankiem "Głubczycka" TAT przechodziłby na drugą stronę jezdni i po północnej stronie został poprowadzony tamtędy aż do wysokości nowej pętli. Jedno z trzech przecięć torowiska i jezdni wyznaczono przy wjeździe na dotychczasową pętlę Księże Małe.
- Wariant 2. Trasa autobusowo-tramwajowa (TAT) zaproponowana w śladzie istniejącego torowiska na ul. Krakowskiej i Opolskiej: od Alei Armii Krajowej aż do nowej pętli – po południowej stronie jezdni. Wymagać to będzie przesunięcia jezdni o kilka metrów na północ.
Po zebraniu i przeanalizowaniu przez Urząd Miejski Wrocławia wszystkich zebranych głosów okazało się, że większość – bo w raporcie nie ma danych procentowych – uczestników konsultacji opowiedziało się za wariantem nr 2.
Jego plusem ma być brak kolizji pomiędzy torami tramwajowymi i jezdnią, większa przepustowość trasy, konieczność wyburzenia mniejszej liczy budynków, budowa bezpiecznych przejść dla pieszych czy jezdnia i torowisko rozdzielone od budynków pasem zieleni. Minusem wariantu nr 2 miałoby być m.in. bliskość torowiska tramwajowego w rejonie ulic Turawskiej, Siemianowickiej i Opolskiej, większa kolizyjność przy wyjeździe z osiedla, brak przejazdu rowerowego na wysokości Parku Wschodniego czy brak lewoskrętów w ulice Rybacką i Tarnogórską.
Uczestnicy konsultacji zwracali uwagę także m.in. na to, że przewidziana liczba miejsc na nowym parkingu P&R może być niewystarczająca, że obecna pętla tramwajowa powinna zostać zlikwidowana ze względu na bliskość zabudowań oraz ile ostatecznie drzew i miejsc parkingowych zostanie zlikwidowanych na potrzeby inwestycji. Chcieli także pozostawienia budynku, w którym znajduje się lokalna piekarnia czy użycia paneli fotowoltaicznych na nowej pętli Księże Wielkie.
Fot. Daniel Siwak | Dzięki planowanej inwestycji zniknie jednotor pomiędzy ulicami Głubczycką i Bytomską
W oparciu o opinie zgromadzone w konsultacjach społecznych UMW zdecydował, że dalsze prace projektowe będą realizowane w oparciu o wariant nr 2. W raporcie podkreślane jest to, że nowa jezdnia może zostać zaprojektowana z uwzględnieniem lepszej organizacji ruchu, w tym z wydzielonymi relacjami skrętnymi na skrzyżowaniach. Natomiast infrastruktura dla pieszych i rowerzystów może zostać zaprojektowana na całej długości po obu stronach ulicy, co zwiększy dostępność. Zostanie też wyznaczona rezerwa na rozbudowę w przyszłości parkingu P&R.
Tramwaje do pętli Księże Wielkie w 2030 roku Na razie w inwestycję zaangażowane jest
Wrocławskie Biuro Projektów Drosystem, z którym miasto w drugiej połowie 2025 roku podpisało umowę. Firma ma 24 miesiące od dnia podpisania umowy na wykonanie projektu budowlanego i wykonawczego oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych. Końcowym terminem jest tutaj jesień 2027 roku.
Wrocławski magistrat szacuje, że spółka Wrocławskie Inwestycje będzie mogła ogłosić przetarg na wykonawcę trasy w IV kwartale 2027 roku lub na przełomie 2027 i 2028 roku. Z kolei po wspólnym pasie autobusy i tramwaje będą mogły pojechać na początku 2030 roku. Warto też przypomnieć, że budowa nowej trasy na Księże Wielkie ma być połączona z
przebudową i przywróceniem ruchu tramwajowego na ul. Kościuszki.
Zapisz
się do newslettera:
